Sono odhaľuje finálny dizajn rodinného auta Sion na solárny pohon
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 26. 7. 2022
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Po postavení 37 sériových prototypov a spustení komplexného testovacieho programu odhalil nemecký automobilový startup Sono Motors konečný výrobný dizajn pripravovaného osobného automobilu Sion na solárny pohon a solárnu prídavnú súpravu pre flotily autobusov.
Dlhá cesta modelu Sion k výrobe sa začala ako garážový projekt v Mníchove, pričom spoločnosť Sono Motors bola následne založená v roku 2016. Prvé rendery boli zverejnené ešte v tom istom roku v rámci crowdfundingovej kampane na portáli Indiegogo, pričom mestská varianta mala cieľovú cenu len 12 000 eur a verzia s dlhším dojazdom vyšla na 16 000 eur.
Prvé predbežné objednávky boli otvorené v polovici nasledujúceho roka. Vývoj pokračoval rýchlym tempom, pričom v roku 2019 boli zverejnené obrázky dizajnu exteriéru a prvý pohľad do interiéru. Spoločnosť potom na veľtrhu CES 2021 debutovala s elegantne vyzerajúcim prototypom Sionu a najnovšie začala stavať sériové prototypy a testovacie vozidlá na testovanie na okruhoch a verejných cestách v Európe a USA, čo zahŕňa homologizačné a crash testy.
Teraz bol na podujatí „Celebrate the Sun“ v Mníchove predstavený konečný sériový dizajn solárneho elektrického vozidla Sion.
Približne 456 polovičných fotovoltaických článkov bude bez problémov integrovaných do vonkajších povrchov vozdila, ako je kapota, strecha a dvere, ktoré by mali predĺžiť dojazd 305 kilometrov s pomocou 54 kWh batérie na jedno nabitie v priemere o 112 kilometrov za týždeň. Hoci toto číslo by sa mohlo zvýšiť až na 245 kilometrov v závislosti od miestnych podmienok.
Keď sa vodiči predsa len budú musieť pripojiť k elektrickej sieti, podporované sú nabíjacie kapacity 75 kW DC a 11 kW AC. Zapracované je aj obojsmerné nabíjanie, vďaka ktorému môže vozidlo slúžiť aj ako zdroj energie pre „elektronické zariadenia, domácnosť alebo iné elektromobily s výkonom do 11 kW“.
V ostatných častiach prepracovaného dizajnu je „menej línií a jasnejšie povrchy“ vnútri aj zvonku, ako napríklad efektívnejšia zadná časť s novým kamerovým systémom a 3D líniami, nové svetlomety s novým krytom nabíjania medzi nimi, svieži dizajn spodnej bočnej časti, prepracované zadné osvetlenie a úplne nové kľučky dverí.
Hoci interiér doteraz vyrobených prototypov nevyzeral nijako zvlášť preplnený, finálne sériové modely budú údajne pôsobiť priestrannejším a čistejším dojmom s väčším množstvom úložných priestorov. Zaujímavý systém prírodnej filtrácie vzduchu na báze machu je stále v centre pozornosti, ale predné sedadlá a zadné sedadlá sú nové, rovnako ako volant. A zákazníci budú mať k dispozícii nové farebné a čalúnnické varianty povrchov v interiéri.
Kľúčové výkonové parametre vozidla s pohonom predných kolies, ako je napríklad maximálna rýchlosť 140 kilometrov, krútiaci moment 270 Nm a deväťsekundové zrýchlenie z 0 na 100 km / h sa zrejme nezmenia.
Začiatkom tohto mesiaca spoločnosť Sono Motors získala približne 19 000 aktívnych súkromných rezervácií, pričom odhadovaná konečná predajná cena je v súčasnosti 25 126 EUR. Sériová výroba je stále naplánovaná na druhú polovicu roka 2023 a spoločnosť očakáva, že do siedmich rokov zvýši výrobu na približne 257 000 vozidiel.
Spoločnosť Sono Motors vydala aj ďalšie oznámenie. Po skúšobnej prevádzke s dopravnou spoločnosťou Münchner Verkehrsgesellschaft teraz uvádza na trh novú súpravu pre solárne autobusy, ktorá pridá fotovoltaické panely na vrchnú časť „najbežnejších 12-metrových typov autobusov verejnej dopravy na európskom trhu, vrátane Mercedes-Benz Citaro a MAN Lion City“.
Súprava je navrhnutá tak, aby pomohla znížiť náklady na palivo v existujúcich autobusoch so spaľovacím motorom napájaním subsystémov, ako je napríklad HVAC, pričom podľa spoločnosti Sono vrcholová inštalácia približne 8 m2 solárnych panelov s výkonom 1,4 kW môže ušetriť až 1 500 litrov nafty a až 4 tony CO2 na jeden autobus ročne.
Spoločnosť však neostáva len pri integrácii do autobusov, v súčasnosti údajne spolupracuje s 19 firmami na celom svete na implementácii svojej solárnej technológie napríklad na prívesoch, nákladných vozidlách a elektrických transportéroch.