Airbus, Rolls-Royce a Siemens chcú vybudovať hybridné elektrické lietadlo
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 30. 11. 2017
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Spoločnosti Airbus, Rolls-Royce a Siemens spojili svoje sily s cieľom vývoja elektrických lietadiel od malých a experimentálnych až po veľké a praktické stroje. Tri veľké technické koncerny oznámili, že združujú svoje zdroje pre vybudovanie demonštrátora hybridných elektrických technológií s názvom E-Fan X, ktorý je založený na testovacom lietadle BAE Systems 146 a vzlietnuť by mal do roku 2020.
Vidina hybridných elektrických lietadiel priťahuje inžinierov, ako aj enviromentálnych pracovníkov. Európska únia sa zameriava na zníženie závislosti od fosílnych palív a letová smernica Flightpath 2050 Vision for Aviation z Európskej komisie má za cieľ znížiť emisie oxidu uhličitého o 75 percent, oxidu dusného o 90 percent a hluk o 65 percent v spojení s letovou prevádzkou. Podľa spoločnosti Airbus sú tieto ciele mimo dosah konvenčných lietadiel, no nie tých, ktoré sú založené na elektrickom pohone.
Z pohľadu inžinierstva znamená používanie hybridného elektrického systému menej zložité lietadlo, ktoré je vhodnejšie pre inteligentné ovládanie počítačov. Náklady na skonštruovanie sú nižšie a samotné lietadlo sa dá ľahšie opraviť a udržiavať. Všetko však závisí od toho, ako rýchlo sa technológia rozšíri a prispôsobí sa komerčným podmienkam.
Demonštračné lietadlo BAE 146 pre projekt E-Fan X bude vyzerať veľmi podobne ako doteraz, s výnimkou toho, že jeden z jeho štyroch motorov bude vo vnútri veľmi odlišný. Namiesto turbodúchadla bude obsahovať ventilátor poháňaný 2 megawattovým elektromotorom vytvoreným spoločnosťou Siemens. Tá tiež poskytne napájaciu elektronickú kontrolnú jednotku, menič striedavého prúdu a systém rozvodu energie.
Elektrický ventilátor bude napájaný elektrickou energiou, ktorú poskytne dvojväzbový generátor poháňaný turbohriadeľovým motorom. Oboje poskytne spoločnosť Rolls-Royce. Medzitým spoločnosť Airbus bude zodpovedná za celkovú integráciu, riadiacu architektúru hybridného elektrického pohonného systému, batérie a integráciu modifikácií s riadiacimi prvkami v kabíne.
Ak budú prvé testy úspešné, partneri zamýšľajú nahradiť aj druhý motor s elektrickou pohonnou jednotkou. Cieľom demonštrátora je skúmať tepelné efekty, riadenie elektrického náporu, vžšku a dynamické účinky na elektrické systémy a problémy s elektromagnetickou kompatibilitou. Takto sa otestuje nielen výkonnosť, bezpečnosť a spoľahlivosť hybridných elektrických systémov, ale tiež to môže pomôcť pri vytváraní požiadaviek na budúcu certifikáciu elektricky poháňaných lietadiel pre novú generáciu hybridných elektrických komerčných lietadiel.
