Volvo uvádza nové elektrické ťahače návesov na dlhé trate
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 5. 9. 2024
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Spoločnosť Volvo je už viac ako 30 rokov lídrom v kategórii diaľkových ťažkých nákladných ťahačov s návesom so svojím úspešným radom FH. Jej 12 až 16 litrový naftový „svetový motor“ dosahoval vďaka konfigurácii s jedným rozvodom OHC vynikajúci výkon, nižšie emisie a relatívne nízku spotrebu paliva. V budúcom roku bude však už poháňaný batériami.
Spoločnosť Volvo práve oznámila novú elektrickú verziu ťahača návesov s dlhým dojazdom FH (Forward control High entry), ťažkého nákladného vozidla s kabínou, ktoré sa má dostať na trh v druhej polovici roka 2025. Volvo bude stále vyrábať aj jednotky so spaľovacím pohonom, aspoň ešte na nejaký čas. Cieľom spoločnosti Volvo Trucks je, aby do roku 2040 bola celá flotila nových nákladných vozidiel „zelená“, teda na elektróny, vodíkové palivové články, bioplyn alebo hydrogenovaný rastlinný olej.
„Naša nová elektrická vlajková loď bude skvelým doplnkom našej širokej ponuky elektrických nákladných vozidiel a umožní prepravu bez emisií výfukových plynov aj na dlhšie vzdialenosti,“ hovorí Roger Alm, prezident spoločnosti Volvo Trucks. „Bude to skvelé riešenie pre dopravné spoločnosti s vysokým ročným počtom najazdených kilometrov ich nákladných vozidiel a so silným záväzkom znižovať emisie CO2.“
Podľa spoločnosti Volvo bude pritom dojazd nového e-ťahača približne 600 kilometrov na jedno nabitie. To sa v oblasti nákladnej dopravy nemusí zdať veľa, no len pred šiestimi rokmi uviedla spoločnosť Volvo do voľnej prevádzky svoje prvé elektrifikované nákladné vozidlá radu FL a FE. Model FL mal maximálny dojazd len 300 km, zatiaľ čo model FE, obzvlášť jeho ťažká verzia, ktorá dokáže odviezť takmer dvojnásobok toho, čo FL, sa pýšil slabým dojazdom len 200 km, vhodným skôr do centier miest než na otvorené cesty.
Najnovšia konštrukcia nákladného vozidla FH umožnila zdvojnásobiť dojazd oproti predchádzajúcim verziám vytvorením toho, čo spoločnosť Volvo nazýva ako „e-náprava“. Dômyselná konštrukcia, ktorá spája elektromotory a prevodovku do jedného kompaktného celku, vďaka čomu je efektívnejšia, ako aj uvoľňuje cenný priestor pre viac batérií.
Zatiaľ nie je známe, aké sú možnosti nabíjania alebo veľkosť akumulátora, ale predchádzajúce verzie FL a FE sa dokázali nabiť za dve hodiny pomocou vysokorýchlostného jednosmerného napájania DC-DC alebo za približne 10 hodín pomocou bežného napájania striedavým prúdom na napájanie 300-kW akumulátora.
