Najľahší pohon pre e-bicykle od Mahle ešte viac znižuje hmotnosť
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 6. 11. 2024
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Spoločnosť Mahle vyvíja a dolaďuje inovácie pohonných jednotiek pre trh elektrických osobných a nákladných automobilov, a spoločnosť nenechala na holičkách ani svoju elektrické bicykle. Tento týždeň pritom uviedla svoju doteraz najľahšiu sériu pohonov pre e-bicykle. Nový systém XS ušetril viac ako jeden kilogram z predchádzajúceho šampióna značky a zároveň uvoľnil väčšiu voľnosť pri navrhovaní e-bicyklov.
V roku 2022 spoločnosť Mahle označila svoj nový pohon X20 nielen za svoj vlastný najľahší pohon pre e-bicykle, ale za najľahší na celom trhu. Od uvedenia sa pohon X20 objavil v niektorých z najľahších e-bicykloch, vrátane cestného bicykla Scott Addict eRide Ultimate s hmotnosťou 23,6 kg, štrkového bicykla 3T Ultra Boost s hmotnosťou 26,5 kg a mestského bicykla Möve Avia Pure-Line s lepeným titánom s hmotnosťou 26 kg.
Je čas, aby tieto hmotnosti klesli ešte nižšie. V novom modeli XS spoločnosť Mahle vymieňa batériu ukrytú v ráme na štandardných súpravách elektrického pohonu X20 a X30 za ľahšiu a univerzálnejšiu externú batériu, ktorú nazýva ako eX1.
Svojím spôsobom je to krok späť, pretože spoločnosť Mahle a ďalší výrobcovia e-pohonu sa už roky odkláňajú od starších batérií v tvare fľaše na vodu a uvádzajú na trh čistejší vzhľad napájania integrovaného do rúrky rámu. Avšak kombinácia modelu eX1 s novým inteligentným ovládačom XS, hlavovou jednotkou, senzorom na pedáloch a 250-wattovým nábojovým motorom X20 znižuje hmotnosť pôvodného systému 3,2 kg, čím vzniká výnimočne ľahký systém s celkovou hmotnosťou 2,5 kg.
Ako však možno tušíte, nejde o úplne porovnateľné porovnanie, pretože nové balenie batérie v podobe fľaše na vodu má nižšiu kapacitu 171 Wh v porovnaní s 236 Wh pôvodného integrovaného balenia iX 250 v systéme X20.
„V našom výskume sme zistili, že aj menej ako 100 Wh postačuje na väčšinu každodenných aktivít - dochádzanie do práce v meste, krátke jazdy - takže sme sa zamerali na optimalizáciu pre to, čo jazdci potrebujú,“ vysvetlil Marco de la Serna, vedúci oddelenia produktov, stratégie a obchodného rozvoja spoločnosti Mahle SmartBike Systems.
Čo to v konečnom dôsledku znamená z hľadiska dojazdu, bude závisieť od konkrétneho modelu bicykla.
V konečnom dôsledku sa bude rozsah líšiť od e-bicykla k e-bicyklu, rovnako ako v prípade samotného modelu X20. Spoločnosť Mahle uvádza, že motor X20 má pri použití v systéme XS stále krútiaci moment až 55 Nm.
Okrem zníženia hmotnosti systému je cieľom stratégie využívajúcej len externú batériu aj poskytnúť výrobcom e-bicyklov väčšiu flexibilitu pri navrhovaní. Bude fungovať s menšími a skladacími rámami, ktoré nemajú vnútorný priestor v trubkách pre balenie iX. Batéria eX1 bude fungovať aj ako sekundárny predlžovač dojazdu s kapacitou 171 Wh, ktorý na nových a existujúcich e-bicykloch vybavených modelmi X20 a X30 pridať až 60 km dojazdu.
Aj keď je všestranný, XS nie je prídavný systém pre trh s náhradnými dielmi a bude sa predávať priamo výrobcom bicyklov. Maloobchodná cena teda nie je známa.
