Pedálovo-elektrický velomobil VM45 dosiahne rýchlosť až 45 km / h
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 1. 8. 2023
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Hoci sú nákladné elektrické bicykle často označované ako náhrada za autá, zvyčajne sa nemôžu rovnať mestskej cestovnej rýchlosti automobilu. Štvorkolesový velomobil VM45 je tomu však veľmi blízko, s najvyššou rýchlosťou elektrickej asistencie šliapania do pedálov až do 45 km / h.
A čo to ten velomobil vlastne je? Typicky je to ležiaca trojkolka, alebo v prípadoch ako je tento, štvorkolka, pokrytá plnou aerodynamickou karosériou. Vďaka tejto aerodynamickej karosérii je vozidlo rýchlejšie ako vzpriamený bicykel (aspoň na rovine) a navyše poskytuje slušný nákladný priestor, spolu s ochranou pred nepriaznivým počasím.
Elektrický velomobil VM45 je vyrobený českou spoločnosťou Katanga, ktorá na ňom pracuje od januára 2021. Ľahký plášť vozidla je vyrobený z kompozitného materiálu pozostávajúceho z aramidových a uhlíkových vlákien v epoxidovej matrici. Bočný uzamykateľný poklop na vrchu poskytuje prístup do kokpitu, zatiaľ čo menší nadol sa otvárajúci poklop v zadnej časti poskytuje prístup do až 350-litrového nákladného priestoru.
Hnacie ústrojenstvo VM45 s reťazovým pohonom obsahuje 750-wattový motor / 7-stupňovú prevodovku Valeo s automatickým radením, o ktorom sa tvrdí, že zvyšuje výkon jazdca pri šliapaní až na vyššie spomínaných 45 km / h. A má tiež spiatočku. Motor je poháňaný 48 V / 1 240 Wh lítium-iónovou batériou, ktorá by mala údajne stačiť na dojazd až 255 kilometrov na jedno nabitie v ekonomickom režime elektrickej asistencie.
Predné a zadné tlmiče DNM s vinutými pružinami poskytujú zdvih 45 a 60 mm. O brzdnú silu sa postarajú 90 mm bubnové brzdy Sturmey-Archer vpredu a 160 mm kotúčové brzdy vzadu, ktoré slúžia aj ako parkovacie brzdy.
Medzi ďalšie funkcie patrí kompletné predné a zadné osvetlenie, vrátane smerových svetiel, či elektrický klaksón motocykla a dvojité bočné zrkadlá. Velomobil má uvádzanú hmotnosť 79 kilogramov, vrátane batérie, pričom jazdí na štyroch 20-palcových 47 mm širokých lúčových kolesách. Môže podporovať maximálnu hmotnosť jazdca / nákladu až do 121 kilogramov.
Spoločnosť Katanga tvrdí, že vďaka svojmu relatívne výkonnému motoru a vysokej maximálnej rýchlosti je velomobil VM45 v Európe legálne považovaný za „ľahkú cestnú štvorkolku“. To znamená, že proces homologizácie môže trvať minimálne rok.
Výrobca preto môže ponúknuť verziu s 250-wattovým motorom a maximálnou rýchlosťou 25 km / h, ktorá by mohla byť na trhu oveľa skôr. Môže tiež ponúknuť model bez motora, pričom výber / inštaláciu motora ponecháva na kupujúcom. Hrubé odhady uvádzajú cenu bezmotorového modelu na približne 11 000 EUR, pričom motorizovaná verzia bude stáť 13 000 EUR.
