Väčší konverzný systém na e-bicykel zvýši dojazd až šesťnásobne
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 4. 11. 2024
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Britská spoločnosť Swytch Bike je už dlho známa svojimi šikovnými konverznými súpravami, ktoré rýchlo premenia bežné bicykle na e-bicykle a v prípade potreby aj späť. Jej najnovší model s názvom Swytch Max + sa pritom môže pochváliť funkciami, ako je zabudované svetlo a dojazd až 97 kilometrov na jedno nabitie.
Rovnako ako pôvodná konverzná súprava Swytch (teraz nahradená modelom Air), aj novinka Max+ pozostáva z troch hlavných komponentov: snímača pedálov na kľukovej súprave, predného kolesa vybaveného nábojovým motorom, ktoré nahrádza existujúce predné koleso bicykla, a napájacej jednotky umiestnenej na riadidlách. Tá je s nábojovým motorom spojená elektrickými káblami a obsahuje nielen batériu, ale aj elektronický riadiaci systém.
Keď sa bicykel používa vo forme e-bicykla, všetky časti zostávajú na svojom mieste a spolupracujú. Motor potom zvyšuje výkon jazdca pri šliapaní do pedálov, pričom jazdec dosiahne maximálnu rýchlosť 32 alebo 25 km / h v závislosti od krajiny.
Ak si používateľ želá odľahčiť veci a prejsť na bežný bicykel, jednoducho stiahne pohonnú jednotku z rýchloupínacieho držiaka na riadidlách v priebehu niekoľkých sekúnd. Motorizované predné koleso zostáva na bicykli, ale keďže jeho 250-wattový motor neobsahuje batériu ani riadiaci systém, je vraj oveľa ľahší ako väčšina bežných nábojových motorov.
Čím sa teda model Max+ odlišuje od modelu Air? V prvom rade údajne ponúka až šesťnásobne dlhší dojazd na jedno nabitie batérie. V skutočnosti je k dispozícii v štandardnom modeli Max+, ktorý má deklarovaný 48 až 64 km za 4 hodiny nabíjania, a vo verzii Max++ s dlhším dojazdom 72 až 97 km za 5,5-hodinové nabíjanie. Obe verzie navyše umožňujú používateľom nabíjať smartfón prostredníctvom nového portu USB-C. Napájací adaptér teraz slúži aj ako svetlomet typu „buď videný“, keďže stredové logo aj kruh po obvode zariadenia svietia.
Nakoniec, kupujúci, ktorí uprednostňujú tradičnejšie usporiadanie pohonu zadných kolies, si môžu vybrať systém, v ktorom je zadné koleso to s motorom. Toto koleso môže byť vyrobené v ľubovoľnej veľkosti (podľa objednávky zákazníka) a je kompatibilné s priebežnou nápravou.
Zostava Max+ zvyšuje hmotnosť bicykla o 3,6 kg, z čoho 2,1 kg tvorí odnímateľný pohonný agregát. V prípade súpravy Max++ sa tieto hodnoty vyšplhajú na 3,7 kg a 2,2 kg.
Obe verzie je možné už teraz predbežne objednať, pričom dodávky by sa mali začať v lete budúceho roka. Ceny začínajú od 499 USD (okolo 458 EUR) za model Max+, čo je zľava z plánovanej maloobchodnej ceny 1 199 USD (asi 1 100 EUR).
