Hybridný elektrický hydroplán zvyšuje účinnosť spotreby paliva až o 85 %
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 14. 2. 2025
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Spoločnosť Tidal Flight oznámila, že podpísala so spoločnosťou Tropic Ocean Airways zmluvu o zámere na 20 super účinných hybridných elektrických obojživelných hydroplánov Polaris v hodnote viac ako 100 miliónov USD (v prepočte 95,52 miliónov EUR).
Mnohí si myslia, že hydroplány sú vecou minulosti, ktoré pomaly vymizli a zostalo len niekoľko malých plávajúcich lietadiel, ktoré využívajú najmä rybári smerujúci do divočiny. V skutočnosti sú však hydroplány prekvapivo rozšírené a slúžia mnohým ostrovom alebo pobrežným oblastiam, ktoré nemajú dostatočný pozemok ani na malú pristávaciu dráhu.
Až do éry prúdových lietadiel boli hydroplány hlavnými hráčmi v leteckej doprave, pričom prvé pravidelné medzikontinentálne letecké linky štartovali a pristávali na vode. Koncom 40. rokov 20. storočia existovali dokonca plány pre obrovské obojživelné lietadlá, pričom najambicióznejšie modely sa mohli pochváliť prúdovými motormi.
Aj dnes sa na miestach, ako je severozápadná časť Tichého oceánu, pravidelne lietajú hydroplány nielen na izolované ostrovy, ale aj medzi centrami miest, ako je napríklad Seattle a Victoria v Britskej Kolumbii. Zaznamenávajú tiež určitý vzostup, pretože investorov už unavuje míňanie miliárd na lietajúce taxíky eVTOL (elektrické stroje s vertikálnym štartom a pristátím), ktoré sú ešte dlhé roky od reálneho nasadenia do prevádzky, a začínajú sa pozerať na hydroplány ako na alternatívu pre krátke letové trasy.
A držiac krok s technológiami a modernými požiadavkami trhu, lietadlá ako prototyp Polaris sú oveľa racionálnejšie. Podľa spoločnosti je Polaris hybridný elektrický obojživelný hydroplán s rozpätím krídla 18 metrov a vzletovou hmotnosťou 5 670 kilogramov.
Pohon zabezpečuje dvojica elektrických motorových gondol umiestnených na chvoste v tvare písmena V, pričom vrtule s nízkymi otáčkami poháňajú spaľovací motor, ktorý otáča generátor napájajúci batériu. Vďaka tomu dosahuje lietadlo cestovnú rýchlosť 162 uzlov (300 km / h) vo výške 2 100 metrov a dolet 1 034 námorných míľ (1 915 kilometrov) s tonovým úžitkovým zaťažením, vrátane 12 cestujúcich.
A spoločnosť Tidal Flight tvrdí, že hybridný pohon znižuje hluk pri štarte približne o 20 decibelov a zvyšuje palivovú účinnosť o 85 % v porovnaní s podobnými lietadlami lietajúcimi na podobných trasách. Okrem toho sú na krídle klapky na zníženie aerodynamického odporu.
Doteraz lietal zmenšený model prototypu lietadla Polaris v mierke 1 / 6, pričom let prototypu v plnej veľkosti je naplánovaný na rok 2027 a osobná doprava sa očakáva do roku 2030. V súčasnosti je lietadlo navrhnuté na lietanie na udržateľné letecké palivá, čo eliminuje potrebu nových, zložitých a drahých podporných systémov, ale budúce verzie budú využívať vodík alebo plnohodnotný batériový systém vhodný na krátke lety.
„Tiché, pohodlné, hybridné elektrické lietadlo spoločnosti Tidal nám pomáha plniť naše ciele v oblasti udržateľnosti a zároveň ponúka našim zákazníkom špičkový produkt bez toho, aby sme museli robiť kompromisy v dolete, úžitkovom zaťažení alebo cestovnej rýchlosti,“ povedal zakladateľ a generálny riaditeľ Rob Ceravolo. „Polaris prináša legitímne zlepšenie našej schopnosti generovať príjmy a zníženie prevádzkových nákladov, namiesto toho, aby sme robili kompromisy v obchodnej oblasti, aby sme sa prispôsobili elektrifikácii.“
