Hyundai chce vyrábať rozkošné mikroelektromobily pre Indiu
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 5. 2. 2025
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
Automobilka Hyundai sa spojila so spoločnosťou TVS - tretím najväčším výrobcom dvojkolesových vozidiel na svete a na indickom veľtrhu Bharat Mobility Expo predviedla niekoľko skvelých koncepčných vozidiel elektrickej mikromobility pre preplnené indické cesty.
Mini elektromobil E4W a elektrická rikša E3W majú niekoľko spoločných znakov v minimalistickom štýle a oba koncepty sú navrhnuté tak, aby boli praktické, ako aj jednoduché na výrobu. Trojkolka je obzvlášť vzrušujúca, pretože sa zdá, že by mohla výrazne zlepšiť každodenné dochádzanie do práce pre milióny ľudí v Indii, ktorí nemajú inú možnosť, ako sa uspokojiť s vratkými a nepohodlnými rikšami.
SangYup Lee, vedúci oddelenia Hyundai a Genesis Global Design, vysvetlil, že zameranie značky na zákazníka ju viedlo k tomu, aby „preskúmala možnosti navrhovania riešení mikromobility prispôsobených jedinečnému indickému prostrediu a pretvorila ikonický trojkolesový vozík tak, aby zlepšil zážitok z mobility prostredníctvom premysleného dizajnu“.
Obe vozidlá sa vyznačujú zjednodušeným, ale výrazným dizajnom pozostávajúcim zo zrejmých tvarov a výrazných línií a vyhovujú účelu mobility na poslednom úseku. Existuje aj niekoľko dômyselných detailov, vďaka ktorým by boli pre mestských cestujúcich do práce atraktívne.
Spoločnosť Hyundai použila na exteriéry oboch modelov recyklované plasty a ploché panely. Tie by tak mohli uľahčiť výrobu vozidiel a majiteľom by znížili náklady na výmenu dielov.
Stredové bočné stĺpiky obsahujú madlá, ktoré pomôžu pri nastupovaní do vozidla, a výklopné bočné schodíky, po ktorých sa dá vyliezť k batožine na streche. Šikmé čelné sklá by mali poskytovať dobrý výhľad, zatiaľ čo rovná podlaha a dlhý rázvor poskytnú viac miesta na nohy. Nechýbajú ani úzke, ale inak proporčne veľké kolesá, ktoré by mali spríjemniť jazdu na zlých cestách. Spoločnosť Hyundai uvádza, že oba modely navrhla aj s ohľadom na „zvýšenú ochranu pred kolíziami“.
E4W
Podľa karosérie a dverí v tvare výrezu je jasné, že toto malé elektrické auto je ešte len raným konceptom. Po usadnutí na miesto vodiča si všimnete volant so zabudovanými dotykovými ovládacími prvkami a tenkú obrazovku minimalistickej prístrojovej dosky.
Kabína vyzerá naozaj priestranne, pričom batéria vozidla je uložená pod prednými sedadlami. Vzadu máte k dispozícii sedadlá v štýle lavice a dosku otočenú smerom k zadným pasažierom. Tá umožňuje pripevniť príslušenstvo, ako je elektrická dezinfekcia, ventilátor a držiak na dáždnik. Nachádzajú sa tu aj porty USB na nabíjanie vašich prístrojov.
E3W
Zdá sa, že automobilka Hyundai má mimoriadny záujem na tom, aby sa tento model čoskoro dokončil. Tím, ktorý za ním stojí, zohľadnil podnety od používateľov trojkolesových vozidiel a zvažoval spôsoby, ako uľahčiť život vodičom, ktorí tieto vozidlá prevádzkujú aj 10 hodín denne.
Pre tento účel je vraj elektrická rikša E3W o 200 mm dlhšia ako typická rikša a aj jej výška strechy je o 35 mm väčšia. Vďaka tomu by nastupovanie a vystupovanie z vozidla malo byť menej obťažujúce. Poloha predného sedadla je nastavená tak, aby vodič mal čo najväčšie pohodlie a nemusel sedieť zhrbený nad riadidlami.
Zabudované sú aj niektoré základné prvky pohodlia vodiča, ako napríklad držiaky na fľaše s vodou a držiak na smartfón, nabíjacie porty USB a odkladacie priestory pod sedadlom a v blízkosti prístrojovej dosky. Spoločnosť Hyundai pritom tvrdí, že konštrukčne navrhla model E3W tak, aby sa znížilo hrkotanie a nepohodlie cestujúcich na zlých cestách.
E-rikša E3W dostala do výbavy aj sklápacie lavicové sedadlo v zadnej časti, spolu so zadnými dverami a rampou, ktorá umožňuje pohodlne doviezť invalidný vozík do kabíny v priebehu 20 sekúnd.
Konfigurácie pohonných jednotiek a batérií zatiaľ neboli zverejnené ani pre jedno z vozidiel. Cena modelu E3W by mala byť údajne konkurencieschopná so súčasnými e-rikšami.
