Prvý vlak metra z uhlíkových vlákien zvyšuje efektivitu a komfort
- Autor:
- Roman Mališka
- Zverejnené:
- 16. 1. 2025
- Hodnotenie:
- Už ste hlasovali.
V čínskom meste Čching-tao sa po prvýkrát na trať vydal prvý vlak metra z uhlíkových vlákien na svete s názvom Cetrovo 1.0 Carbon Star Rapid Rail. Sľubuje, že bude pevnejší, bezpečnejší a bude produkovať menej škodlivých emisií ako tradičné vlaky.
Uhlíkové vlákno je ľahký, vysokopevnostný materiál vyrobený z uhlíkových vlásočníc, ktoré sú pevne spojené pomocou živice. Pri správnom vrstvení je uhlíkové vlákno výnimočne trvanlivý a tuhý materiál, ktorý je odolný voči korózii. Pri nesprávnom vrstvení však môže byť krehký a náchylný na praskanie alebo rozbitie.
Spolupráca medzi spoločnosťami Qingdao Metro Group a CRRC Sifang využila myšlienku vyrobiť vlak z kompozitov uhlíkových vlákien a premenila ju na skutočnosť. Výsledný osobný vlak metra je pevnejší a ľahší ako jeho konvenčné náprotivky, navyše jeho komponenty z uhlíkových vlákien sú odolnejšie voči nárazom a majú dlhšiu konštrukčnú životnosť ako oceľ. Uhlíkové vlákna navyše v porovnaní s oceľou vynikajú v oblasti tlmenia vibrácií a znižovania hluku, čo zvyšuje kvalitu jazdy a pohodlie cestujúcich.
Podľa hlavného konštruktéra spoločnosti CRRC Qingdao Sifan Liu Jinzhu sú všetky hlavné nosné konštrukcie vlaku vrátane karosérie a podvozku vyrobené z kompozitov uhlíkových vlákien. Podvozok nesie kolesá, nápravy a zavesenie. Je pripevnený k spodnej časti karosérie a nesie celú hmotnosť vlaku.
Použitie uhlíkových vlákien na konštrukciu karosérie viedlo k 25 % zníženiu hmotnosti v porovnaní s tradičnými oceľovými a hliníkovými vlakmi. Podvozky, ktoré sa zvyčajne vyrábajú z liatej, kovanej alebo zváranej ocele, dosiahli pôsobivé zníženie hmotnosti o 50 %. Použitie kompozitov z uhlíkových vlákien spolu znamenalo zníženie celkovej hmotnosti vlaku o 11 %.
Hoci 11 % nemusí znieť ako obrovská hodnota, údajne sa tým zníži spotreba energie každého vlaku približne o 7 %, čím sa znížia emisie oxidu uhličitého približne o 130 ton na vlak ročne.
Cetrovo 1.0 navyše využíva inteligentnú platformu údržby s názvom SmartCare. Tá monitoruje stav a diagnostiku vlaku v reálnom čase, čím znižuje náklady na údržbu o 22 % a robí ju efektívnejšou, lacnejšou, ekologickejšou a bezpečnejšou.
